Cocodrilo Suiza Ce 6[1] | ||
---|---|---|
Locomotora eléctrica | ||
![]() Crocodilo Ce 6/8II conservada en Erstfeld[2] | ||
Datos generales | ||
Fabricante |
Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas y Maschinenfabrik Oerlikon | |
Año fabricación |
1919 a 1921 reconstruidas de 1942 a 1947 | |
Potencia |
(calificación de 1 hora) 2721 kW (3648,9 HP) a 45 km/h (28,0 mph) (300 kN (67 442,7 lbf)) | |
Operador | Ferrocarriles Federales Suizos | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | 1-C + C-1 ((1′C)(C1′)) | |
Diámetro de rueda | 1350 mm (53,1 plg) (ruedas portantes 950 mm (37,4 plg)) | |
Velocidad máxima | 75 km/h (46,6 mph)) | |
Longitud | 19 460 mm (63' 10,10") (16 500 mm (54' 13/5") entre ejes) | |
Peso | 126 toneladas largas (128 t; 141,1 ST) | |
Motores eléctricos | ||
Número de motores | 4 monofásicos universales | |
Alimentación | 15 kV AC; catenaria y pantógrafo | |
Transmisión | jackshaft y bielas de acoplamiento | |
Las locomotoras eléctricas Cocodrilo (nombre original en alemán: Krokodil) se llaman así porque tienen largas "narices" en cada extremo, que recuerdan el hocico de un cocodrilo (véase también steeplecab). Estos compartimentos alojan los motores y los ejes de accionamiento, y están conectados mediante una sección central articulada, que generalmente contiene el compartimiento de la tripulación, los pantógrafos y el transformador.
El nombre se aplicó por primera vez a las locomotoras suizas. El término a veces también se aplica a las locomotoras de diseño similar construidas en otros países.